

下探,集团合资乘用车业务销量和利润大幅下降;及为应对激烈的市场竞争,集团在自主事业领域研发、品牌和渠道建设、市场营销方面投入加大。 申万宏源此前表示,东风集团当前正处于关键转型阶段,收入结构已由以往的商用车为主逐步转向乘用车主导。公司过去盈利主要依赖合资企业投资收益,如东风日产、本田等。当前,公司自主乘用车业务迎来崛起,核心推动力来自高端品牌岚图。主流市场方面,纳米06、风神L8等新车持续推出,
p; 每经AI快讯,3月22日,迪森股份公告,持股5.88%的控股股东、实控人之一马革计划以集中竞价方式减持公司股份不超过477.01万股(占公司总股本的1%)。
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